實際重量是根據稱重得到的重量,包括毛重和凈重。常見又實用的一種是毛重,毛重=貨物種類加包裝重量(包裝所有外包裝和托盤)。
在航空貨物運輸中,經常將實際毛重與計算出的體積重量進行比較,以較大者計算運費。
2.體積和重量:
體積重量是貨物的體積按照一定的換算系數或計算公式計算得出的重量。
在FBA空運中,計算體積重量的換算系數一般為1:167,即一立方米約167公斤。
例如:
空運貨物實際毛重95公斤,體積1.2立方米。按照空運系數1:167計算,該貨的體積重量為1.2*167=200.4公斤,大于實際毛重95公斤。因此,此類貨物為氣泡貨物(也稱為drop Cargo或Light Cargo,英文名稱為Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo),航空公司將按體積重量收費,而不是按體積重量收費。實際毛重。請注意,空運一般稱為氣泡貨,海運一般稱為輕貨,名稱不同。
另一個例子是:
fba空運物流貨物實際毛重560kg,體積1.5CBM根據1:167的系數,此貨體積重量為1.5 * 167=250.5kg,小于實際毛重560kg,故此貨為重貨(英文稱Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo),航空公司按實際毛重收費。
總之,根據一定的換算系數,計算出體積重,然后將體積重與實際毛重進行比較,按較大的那個收費。
三.計費重量:
英文名是Chargeable Weight,簡稱“C.W”,用于計算運費或其他雜項費用的重量。計費重量不是實際毛重就是體積重。
計費重量=實際重量VS體積重量,以較大者為準,為計算運輸成本的重量。
四.體積和重量的計算方法
(一)快遞和航空運輸的計算方法一般是:
規則項目:
長(cm)x寬(cm)x高(cm)÷6000=容重(KG),即1 CBM=166.66667KG。
不規則貨物:
長(cm)寬(cm)高(cm) 6000=體積和重量(KG),即1CBM166.66667KG.
這是國際流行的算法。
簡而言之,1CMB的重量大于166.67 kg的叫重貨,重量小于166.67 kg的叫泡貨。
重貨按實際毛重計費,泡貨按體積重量計費。
注意事項:
1.CBM是Cubic Meter的簡稱,意思是立方米。
2.體積重按長(厘米)X寬(厘米)X高(厘米)÷5000計算,不常見。一般只有快遞公司用這個算法。
3.其實空運重貨和泡貨的劃分要復雜得多。比如根據密度不同,有1:300,1:400,1:500,1:800,133601000等算法。比例不同導致價格不同。
比如133,360,300 25元/公斤,133,360,500 24元/公斤。所謂1:300就是1立方米等于300公斤,1:400就是1立方米等于400公斤,以此類推。
4.為了充分利用飛機的空間和載重量,一般會合理搭配重貨和泡貨??者\中配載是一項技術活動?!梢猿浞掷蔑w機有限的艙位空間,甚至大幅度增加額外利潤。重貨太多會浪費空間(比如沒有裝滿裝運空間就會超重),太多泡貨會浪費裝載重量(比如沒有達到極限重量就會裝滿)。
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